Telaio per camion leggero 4 * 2
Il telaio leggero di marca CLW può essere personalizzato per soddisfare le esigenze personali, può essere modificato in camion della spazzatura, betoniera, camion antincendio, autocarro con cassone ribaltabile, può essere prodotto come giusto timone per l'esportazione e può vendere in modalità CKD.

parametri
| Modello di telaio | CL1040FDJ | Tipo di telaio | telaio del camion (classe II) |
| Dimensioni (mm) | 5875 × 12050 × 2430 | Numero di pneumatici | 6 |
| Dimensione dei pneumatici | 7.00R16LT 8PR | Numero di assi | 2 |
Interasse ruota (mm) | 3360 | Carico sull'asse (kg) | 1800/2695 |
| Velocità massima (km / h) | 99 | Tipo di carburante | diesel |
| Modalità motore | YC4FA130-50 | Displacement (ml) | 2982 |
| Potenza (kW) | 95 | ||
| Fabbricazione del motore | Guangxi Yuchai Machinery Co. LTD | ||
| Standard di emissione | GB17691-2005 EUROⅤ, GB3847-2005 | ||

Vari tipi di cabine a scelta: 1730,1736,1835, pannello di controllo centrale multifunzionale, chiave pieghevole per telecomando, serratura del serbatoio dell'olio completamente sigillata impermeabile antifurto, elevatore elettrico in vetro, regolazione elettrica dei fari.

Struttura del telaio ragionevole e compatta, sospensione posteriore personalizzabile, ampio spazio per la modifica della carrozzeria, posizione speciale riservata, posizione riservata dell'estrattore di forza.

Vantaggi del motore Yunei YN33CRE1: velocità massima 3000 giri / min, potenza massima 129 CV, coppia massima 365N.m, tecnologia EGR di raffreddamento ad acqua elettrica, tecnologia di pressurizzazione efficace della valvola di by-pass.

Il motore chaichao JAC è opzionale, HFC4DF1-2D2 (86KW), tecnologia di inter-raffreddamento, tecnologia SCR + DOC, tecnologia common rail ad alta pressione, ventola della frizione elettromagnetica, potenza elevata, risparmio economico e carburante, protezione ambientale per avviamento a freddo, bassa rumorosità e bassa emissione.Automobile processo di produzione 4: stampaggio, saldatura, verniciatura, assemblaggio.

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