Quando il demolitore libera il veicolo dal veicolo trainato (trainato), solitamente adotta due metodi: appoggio e trascinamento. Il supporto consiste nell'utilizzare il braccio del demolitore per sollevare l'auto e tirarla. Il trascinamento è il duro trascinamento che la gente spesso dice, cioè che il demolitore sarà cablato dal rimorchio.
La capacità di demolizione del demolitore deve soddisfare le seguenti due condizioni:
(1) Il peso del braccio di supporto non è superiore al peso di sollevamento nominale del demolitore e, quando il braccio viene esteso, il peso di sollevamento viene gradualmente ridotto.
(2) La qualità nominale dell'azienda non deve superare la sua massa totale massima. Cioè, la massa totale del veicolo trasportato non deve superare la massa totale massima del demolitore. Ad esempio, nel demolitore 5140TQZ, la massa totale del veicolo trasportato nella prima fase non deve superare le 14 tonnellate ed è necessario verificare se il peso del braccio di supporto rientra nell'intervallo di massa di sollevamento nominale.
La capacità di traino del demolitore è correlata alla massa totale massima e alla potenza del motore del demolitore. L'articolo 3.6 della GB7258 "Condizioni tecniche di sicurezza per il funzionamento dei veicoli a motore" stabilisce che la potenza specifica di un veicolo a motore non deve essere inferiore a 4,8 kW/t e che la capacità di trascinamento del carro attrezzi deve essere conforme a questo regolamento. Ad esempio, un demolitore 5140TQZ con una massa totale massima di G=14000kg e una potenza del motore di 132 kW, la qualità di traino G* del demolitore deve essere conforme a: G+G* Inferiore o uguale a 132 /4,8X1000, ovvero G* Inferiore o uguale a 13500 kg.
Dai risultati di cui sopra si può vedere che, poiché si ritiene che il design del telaio corrisponda al carico del motore, il demolitore modificato è sostanzialmente uguale alla trazione. Per motivi di sicurezza, deve essere utilizzato in conformità con questo regolamento.
