I viaggi in camper vengono accettati e rispettati da un numero sempre maggiore di appassionati di viaggi grazie alla sua comodità e praticità. Ma nell’utilizzo dei camper è fondamentale anche un’attenta manutenzione.
I camper utilizzano la cosiddetta "riparazione in tre punti, manutenzione in sette punti", ma le persone spesso usano il metodo sbagliato per rendere la propria auto più vulnerabile.
Oggi ti racconterò 9 malintesi sulla manutenzione del camper, quindi non dare al tuo camper un amore sbagliato.
I. più stretto è il bullone, meglio è
Ci sono molti elementi di fissaggio collegati a bulloni e dadi sulle automobili. È necessario assicurarsi che abbiano una forza di pre-serraggio sufficiente, ma non devono essere serrati eccessivamente. Se viene serrato eccessivamente, da un lato, l'accoppiamento si deformerà permanentemente sotto l'azione della forza esterna; d'altro canto, il bullone si deformerà in modo permanente a causa della tensione e la forza di pre-serraggio sarà ridotta, causando anche slittamenti o rotture.
Modo corretto: basta stringere
II. più la cinghia di trasmissione è tesa, meglio è
La pompa dell'acqua e il generatore del motore dell'automobile sono azionati da cinghie trapezoidali. Se la cinghia di trasmissione è regolata troppo stretta, è facile che si allunghi e si deformi e, allo stesso tempo, le pulegge e i cuscinetti possono piegarsi e danneggiarsi. La tensione della cinghia di trasmissione dovrebbe generalmente essere regolata in modo che, quando viene premuta la parte centrale della cinghia, la quantità di abbassamento sia preferibilmente compresa tra il 3% e il 5% dell'interasse delle pulegge su entrambe le estremità.
Modo corretto: 3%-5% dell'interasse della puleggia
III. più olio c'è, meglio è
Se c'è troppo olio, l'albero motore e le bielle verranno agitati bruscamente durante il funzionamento del motore, il che non solo aumenterà la perdita di potenza interna del motore, ma causerà anche guasti all'olio a causa di maggiori spruzzi d'olio sulla parete del cilindro. Pertanto, la quantità di olio deve essere controllata tra le linee incise superiore e inferiore dell'astina di livello dell'olio.
modo corretto: l'olio nella coppa dell'olio motore deve essere controllato tra le linee incise superiore e inferiore dell'astina di livello dell'olio.
III. lavare il camper come se si facesse la doccia
La temperatura aumenta in estate, la polvere aumenta e il corpo è facile da sporcare. Anche la frequenza del lavaggio dell'auto da parte dei proprietari inizia ad aumentare. Molti proprietari di auto vogliono anche lavare accuratamente la propria auto come se lavassero se stessi. C'è sempre più pulizia dall'interno verso l'esterno. Naturalmente, i condizionatori per auto non possono essere evitati.
Modo corretto: assicurati di mantenere asciutto l'aspetto del condizionatore d'aria dell'auto. Se il condizionatore d'aria dell'auto si bagna accidentalmente, ciò influirà sulla sua durata.
V. effetto ceretta-scarso del cerchio
Molte persone usano abitualmente un cerchio quando fanno la ceretta al corpo. In effetti, questo effetto sarà molto scarso e non otterrà l'effetto previsto.
Modo corretto: alternativamente in linea retta, linee orizzontali e verticali, e poi l'ultima nella direzione del flusso dell'acqua piovana, in modo da ottenere l'effetto di ridurre l'alone concentrico della superficie della vernice dell'auto.
VI. sono ammessi solo pneumatici importati, che non corrispondono al design
Alcuni proprietari di auto acquistano solo "importazioni" quando acquistano pneumatici. Infatti, uno dei difetti più fatali dei nuovi pneumatici introdotti all'estero per l'utenza domestica è che non sono applicabili. Le condizioni stradali europee sono molto diverse da quelle nazionali. Gli pneumatici adatti alle condizioni stradali europee non funzioneranno bene in Cina. In particolare, la resistenza all'urto del fianco del pneumatico sarà ovviamente “poco convinta”. È inevitabile che il lato del pneumatico venga avvolto. Dopo la produzione di alcuni pneumatici di marca estera in joint venture nazionali, in base alle condizioni stradali nazionali, uno strato di tessuto in corda viene aggiunto al lato del pneumatico, migliorando così notevolmente la resistenza agli urti del lato del pneumatico. Dal punto di vista delle prestazioni, gli pneumatici prodotti dalla joint venture possono sostituire completamente le importazioni. merce.
Modo corretto: compra quello giusto
VII. la nuova batteria non si carica, ne riduce la durata
La prima carica della batteria è chiamata prima carica e ha un grande impatto sulla durata della batteria. Se non è caricato, verrà utilizzato direttamente dopo aver aggiunto "acqua". La capacità della batteria non è elevata e la sua durata sarà ridotta. Se viene caricato direttamente, ne ridurrà anche la durata.
Il modo corretto: di solito la prima carica della batteria avviene dopo il riempimento dell'elettrolito e può essere installata e utilizzata dopo averla caricata con una piccola corrente per circa 1 ora.
VIII. l'attrezzatura dell'auto può essere modificata e installata a piacimento, influenzando la sicurezza di guida
Alcuni proprietari installano da soli varie apparecchiature nell'auto. Se questa modifica non viene gestita correttamente, spesso porterà effetti negativi sulle prestazioni e sulla comodità dell'auto e causerà anche conseguenze o influenzerà la sicurezza di guida.
Modo corretto: semplice è vero
VIII. la temperatura dell'acqua di raffreddamento è troppo bassa usura il motore
Il clima estivo è caldo. Per evitare che la temperatura del motore diventi troppo elevata, alcuni guidatori richiedono semplicemente che la temperatura dell'acqua di raffreddamento sia la più bassa possibile; alcuni conducenti rimuovono semplicemente il termostato per raggiungere lo scopo del raffreddamento. Queste pratiche non sono corrette.
I motori delle auto hanno paura sia del caldo che del freddo. Se la temperatura dell'acqua di raffreddamento è troppo bassa, la combustione del carburante peggiorerà, il consumo di carburante aumenterà, l'usura aumenterà, la viscosità dell'olio aumenterà e la potenza del motore diminuirà. I test dimostrano che quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento dell'auto è di 40-50 gradi Celsius, l'usura del motore aumenta dal 60% all'80%, la potenza diminuisce del 25% e il consumo di carburante aumenta dall'8% al 10%.
Modo corretto: la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore dovrebbe generalmente essere controllata tra 80 ~ 90 gradi Celsius.
Che si tratti di manutenzione ordinaria o di ispezione prima del viaggio, la manutenzione del camper è necessaria. Anche la manutenzione dell’auto è un’arte. Metodi di manutenzione scientifici e ragionevoli possono prolungare la durata dei camper e garantire la sicurezza di guida.
